Bouwjaar | 25-03-2019 |
Categorie | Bedrijfswagen |
BTW / Marge | BTW |
Kmstand | 126.668 km |
Deuren | 5 |
Kenteken | V-729-XL |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Diesel |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 2.298 cc |
Vermogen | 96 kW (131 pk) |
€ 13.950,-
Algemeen
Bouwjaar | 25-03-2019 |
Categorie | Bedrijfswagen |
BTW / Marge | BTW |
Kmstand | 126.668 km |
Deuren | 5 |
Kenteken | V-729-XL |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Diesel |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 2.298 cc |
Vermogen | 96 kW (131 pk) |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Auto Robben Bedrijfswagens |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | Volume 77 |
Postcode | 1446 WH |
Plaats | Purmerend |
Provincie | Noord Holland |
Land | Nederland |
Telefoon | +31 (0)299 - 468955 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
GSM | +31 (0)6 - 16743922 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.autorobben.nl |
e-mail sturen |
Bijzonderheden meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelbus
Modelreeks: mrt. 2016 - jul. 2019
Cabine: enkel
Technische informatie
Koppel: 320 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 80 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Maten
Lengte/hoogte: L2H2
Afmetingen (LxBxH): 555 x 207 x 250 cm
Wielbasis: 368 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.904 kg
Laadvermogen: 1.396 kg
GVW: 3.300 kg
Interieur
Aantal zitplaatsen: 3
Milieu
CO2-uitstoot: 204 g/km
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,8 l/100km (1 op 12,8)
Brandstofverbruik in de stad: 8,9 l/100km (1 op 11,2)
Brandstofverbruik op de snelweg: 7,1 l/100km (1 op 14,1)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal eigenaren: 3
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 175 per kwartaal
Garantie
Garantie: 3 maanden
Garantie: Afleverpakket inclusief garantie tegen meerprijs.
Renault Master T33 2.3 dCi L2H2 * 6 versnellingen * 3 zitplaatsen * Airco * Cruise control * Navigatie * Parkeersensoren achter * Bluetooth radio * Multimediasysteem met USB/Aux aansluiting * Android auto * Bluetooth telefoonvoorbereiding * Spraakbediening * Audiobediening aan stuur * Elektrische ramen & spiegels (verwarmbaar) * Bijrijdersbank met uitklapbare tafel * Centrale vergrendeling met afstandbediening * Trekhaak * Zijschuifdeur rechts * Renault assistance * R-link * Traction control * enz.
Maten laadruimte (LxBxH): 310 x 174 x 191 cm
Deze nette Renault Master is dealer onderhouden! Euro 6! Electrische Lier met handbediening in Laadruimte!
Deze Renault Master leasen kan natuurlijk ook! Een Financial of Operational Lease zijn mogelijk!
Prijs: € 13.950,- excl. BTW * (Afleverpakket + 3mnd garantie: € 595,- excl. btw)
Inruil Mercedes/Volkswagen/Iveco bedrijfswagen mogelijk.
Bel voor meer informatie: 0299-468955.
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Master | Meesterlijk elektrisch
Bij de aanschaf van een grote bestelbus is de motor geen keuze, maar een gegeven: diesel is de standaard. Maar is dat wel zo logisch? Want niet alleen personenauto's, maar ook steeds meer bedrijfswagens zijn beschikbaar met elektrische aandrijving. De Renault Master E-Tech Electric is voor modeljaar 2022 zelfs voorzien van de tweede generatie elektrische aandrijving. Is het daarmee de meester onder de elektrische bedrijfswagens?
De Renault Master E-Tech Electric is een elektrisch aangedreven bus. Dat geeft meer comfort voor de berijder, minder stank voor de klant en lage kilometerkosten bij gebruik in de stad.
Plus
- Sprong vooruit in comfort
- lage kilometerprijs, nul uitstoot
Min
- Uitrusting merkbaar verouderd
- Karige standaard-uitrusting
Conclusie
Is de Renault Master E-Tech Electric de meester onder de elektrische auto's? Het is zonder twijfel de grootste, maar verder is de techniek niet superieur aan die van andere elektrische auto's. Echter, voor een bedrijfswagen betekenen de rust, souplesse en het gebrek aan uitstoot een flinke sprong vooruit. Als het aan de bestuurder ligt, verdient de E-Tech daarom altijd de voorkeur, want die komt simpelweg meer uitgerust op de bestemming aan.
Dit is echter een bedrijfswagen en dus is het eerder de boekhouder dan de berijder die de keuze zal maken. Op het moment van schrijven is elektrische aandrijving is niet per definitie voordeliger dan diesel in een bus. Echter, hoe korter de dagelijks af te leggen afstand, hoe sterker elektrische aandrijving scoort (lage slijtage, minder bewegende delen, lagere afschrijving). Tenslotte zijn er de klanten en die zullen het op prijs stellen als de Master na een bezoek geen walm van diesel achterlaat en dat komt het imago van het bedrijf weer ten goede!