afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 02-05-2015 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 140.505 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | VN-761-T |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 88 kW (120 pk) |
€ 7.999,- excl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 02-05-2015 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 140.505 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | VN-761-T |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 88 kW (120 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autolandia BV |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | De Cres 10 |
| Postcode | 1749 DH |
| Plaats | Warmenhuizen |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 18443018 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelauto
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 12,0 s
Topsnelheid: 171 km/u
Maten
Wielbasis: 350 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.711 kg
Laadvermogen: 1.086 kg
GVW: 3.010 kg
Milieu
CO2-uitstoot: 160 g/km
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,1 l/100km (1 op 16,4)
Brandstofverbruik in de stad: 6,8 l/100km (1 op 14,7)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,7 l/100km (1 op 17,5)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 157 per kwartaal
Betreft een scherpe vaste internet meeneemprijs! Belangrijke bedrijfsinformatie: Zo lang de auto's online staan zijn ze beschikbaar, of zoals dan aangegeven gereserveerd of verkocht!
Disclaimer Hoewel aan de informatie van deze website de grootst mogelijke zorg wordt besteed, kan de adverteerder niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele onjuiste informatie van welke aard dan ook.
Voor de exacte uitvoering en beschikbaarheid van de auto kunt u met ons contact opnemen. Wij zijn uitsluitend geopend op afspraak zodat wij alle tijd hebben voor de klant.
Bel voor een afspraak 0618443018. Het inruilen van uw huidige auto behoort tot de mogelijkheden tegen handelsprijzen. Wilt U langs komen voor een bezichtiging of proefrit, vragen wij U even van te voren te bellen zodat wij de auto voor U kunnen reserveren!
163.639 km | 05-11-2016 € 16.950,-
208.390 km | 10-04-2015 € 14.900,-
126.039 km | 13-06-2016 € 13.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
