Volkswagen Golf 1.2 TSI Highline DSG NW Distributieketting + APK Airco Clima Navi PDC Automaat
€ 8.490,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-05-2012 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 186.992 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 59-TXS-2 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.198 cc |
| Vermogen | 77 kW (105 pk) |
Volkswagen Golf 1.2 TSI Highline DSG NW Distributieketting + APK Airco Clima Navi PDC Automaat
€ 8.490,-
Algemeen
| Bouwjaar | 01-05-2012 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 186.992 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 59-TXS-2 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.198 cc |
| Vermogen | 77 kW (105 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | AutoMike |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Kruisweg 1489 |
| Postcode | 2142 LA |
| Plaats | Cruquius |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 22924354 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 7 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 55 liter
Acceleratie (0-100): 10,5 s
Topsnelheid: 190 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 1.171 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg (ongeremd 630 kg)
Afmetingen (LxBxH): 4308 x 1786 x 1532 cm
Wielbasis: 258 cm
Interieur
Interieur: black, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 123 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,3 l/100km (1 op 18,9)
Brandstofverbruik in de stad: 6,5 l/100km (1 op 15,4)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,6 l/100km (1 op 21,7)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 148 - € 167 per kwartaal
AutoMike biedt u aan: deze nette Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG
De auto komt uit het bouwjaar 2012 en heeft een kilometerstand van 186.992 NAP Originele Kilometers
Deze Golf rijdt, schakelt en remt zoals het hoort en heeft nieuwe APK t/m 10-05-2025
Onderhoudsboekjes en de rest van de originele boekjes zijn aanwezig
De Distributieketting en de ketting van de oliepomp zijn net vervangen.
Dit is een vrij prijzige reparatie die je bespaard zal blijven!
Het is een auto met onder andere een Airco, Clima, Cruise control, Navi, radio, PDC voor en achter, elektrische ramen en nog veel meer.
Gebruikerssporen zijn aanwezig naar leeftijd/km van de auto
Bel mij voor een proefrit
Inruil is mogelijk!
253.653 km | 06-07-2011 € 14.995,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
