Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI Trendline CLimaatC.|Pdc|Parkeerassistent

€ 10.950,-

Bouwjaar 08-11-2013
Categorie Stationcar
BTW / Marge Marge Financieren
Kmstand 97.492 km
Deuren 5
Kenteken NN-283-V Verzekeren
Kleur Grijs Bod op je auto
Brandstof Benzine
Transmissie Handgeschakeld
Motorinhoud 1.197 cc
Vermogen 63 kW (86 pk)

Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI Trendline CLimaatC.|Pdc|Parkeerassistent


€ 10.950,-

Algemeen

Bouwjaar 08-11-2013
Categorie Stationcar
BTW / Marge Marge Financieren
Kmstand 97.492 km
Deuren 5
Kenteken NN-283-V Verzekeren
Kleur Grijs Bod op je auto
Brandstof Benzine
Transmissie Handgeschakeld
Motorinhoud 1.197 cc
Vermogen 63 kW (86 pk)

Aanbieder

Bedrijfsnaam Centraal Exclusief B.V.
Contactpersoon Afdeling verkoop
Adres Industrieweg 20-A
Postcode 1521 ND
Plaats Wormerveer
Provincie Noord Holland
Land Nederland
Telefoon +31 (0)75 - 2047314 bel telefoonnummer toon telefoonnummer
Website www.centraalexclusief.nl
E-mail e-mail sturen

Auto online verzekeren?

Bereken uw premie direct online!

Opties

  • abs
  • airbag bestuurder
  • airbags (achter)
  • airbags (voor)
  • airconditioning
  • automatic climate control
  • boordcomputer
  • centr. deurvergr. (afstandbediening)
  • dakrail
  • electr. bedienbare buitenspiegels
  • electr. bedienbare ramen (voor)
  • lichtmetalen velgen
  • parkeersensor
  • regensensor
  • startonderbreker
  • stuurbekrachtiging
  • traction control

Auto direct verkopen?

Laat je auto vandaag nog gratis taxeren en
ontvang direct een bod per e-mail.

Bijzonderheden meld een fout

Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 195/65 R15
Acceleratie (0-100): 12,6 s
Topsnelheid: 180 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 456 x 180 x 148 cm
Wielbasis: 264 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.185 kg
Laadvermogen: 635 kg
GVW: 1.820 kg
Max. trekgewicht: 1.100 kg (ongeremd 640 kg)

Interieur
Interieur: Zwart, Velours
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
CO2-uitstoot: 115 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 5

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5 l/100km (1 op 20,0)
Brandstofverbruik in de stad: 6 l/100km (1 op 16,7)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,3 l/100km (1 op 23,3)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 148 - € 167 per kwartaal

Fabrieks opties O.A.:

28916 Airconditioning Climatronic 2 zones
> 19098 - Luchtvochtigheidssensor 9AK
14805 Antenne-diversiteit 8ZH
24152 Audiosysteem Composition Colour (Touchscreen, MP3, Radio/CD-speler)
> 14805 - Antenne-diversiteit
> 25016 - Multimediabus AUX-IN ZBA
18604 Automatische koplampactivering (ALS) 8K3
57804 Banden 195/65 R15 ..H H7F
22202 Beglazing achter verduisterd (65 %) 4KF
37901 Binnenspiegel met Dimautomaat
> 19101 - Ruitenwisser met Regensensor 4L6
15309 Buitenspiegel electr. verstelbaar, met Memory 6XR
15897 Buitenspiegel met autom. neerlaatfunctie, rechts
33901 Doorlaadopening (Middenarmsteun achter) 3NU
74300 Dynamo 140 A 8GU
77225 Emissie-arm volgens emissienorm Euro 5 7MJ
18205 Koplamphoogteregeling 8Q1
33305 Lendensteun voor 7P4
2403 Licht- en zicht-pakket 1
> 18604 - Automatische koplampactivering (ALS)
> 18625 - Lichtassistent (Coming Home, Leaving Home)
> 19101 - Ruitenwisser met Regensensor
> 37901 - Binnenspiegel met Dimautomaat
18625 Lichtassistent (Coming Home, Leaving Home) 8K3
1975 Life-pakket
> 2403 - Licht- en zicht-pakket 1
> 18604 - Automatische koplampactivering (ALS)
> 18625 - Lichtassistent (Coming Home, Leaving Home)
> 19101 - Ruitenwisser met Regensensor
> 37901 - Binnenspiegel met Dimautomaat
> 18617 - Mistlamp met geïntegreerde Bochtverlichting
> 22202 - Beglazing achter verduisterd (65 %)
> 24153 - Audiosysteem Composition Touch (Touchscreen, MP3, SD-kaart-interface, AUX-IN)
> 25016 - Multimediabus AUX-IN
> 25603 - Multifunctioneel display Plus
> 25792 - Rijassistent-systeem Parkeerstuurassistent (Park Assist)
> 25800 - Parkeerhulp voor en achter
> 15897 - Buitenspiegel met autom. neerlaatfunctie, rechts
> 26712 - Snelheidsbegrenzersysteem
> 28916 - Airconditioning Climatronic 2 zones
> 19098 - Luchtvochtigheidssensor W3T
24613 Luidspreker (8) 8RM
18617 Mistlamp met geïntegreerde Bochtverlichting 8WH
25603 Multifunctioneel display Plus 9S5
25016 Multimediabus AUX-IN
33302 Opbergtas aan Voorstoelleuningen

Basisdekking voor uw auto

Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.

WA

Wettelijke Aansprakelijkheid

  • Schade aan anderen

WA+

Beperkt Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling

All Risk

Volledig Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling
  • Schade aan uw eigen auto

E-mail aanbieder

 

Autotest

Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel

De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?

Autotest | Volkswagen Golf GTI Van het oude stempel

De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.

Plus

  • sportief, speels en uitdagend
  • overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf

Min

  • fors verbruik
  • stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)

Conclusie

Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.

Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.

Deel deze advertentie